它出生自于2023年8月动手奉行的春风乘用车新能源“跃迁行为”，是春风汽车对自决乘用车新能源事迹实行的一次宏大处置体例调理。调理后，春风品牌造成由春风风神、春风奕派（eπ）、春风纳米三大产物系列品牌构成的全新架构。此中，春风奕派是春风剑指主流新能源墟市的新气力。

　　一方面，4880mm的车长、1895mm的车宽和2915mm的轴距，付与它中型轿车的尺寸，但仅有1460mm的车高作育1.30的宽高比，宽体低趴感彰彰。

　　另一方面，无框车门、电动尾翼、运动轮毂、赤色卡钳太阳诚娱乐试驾｜春风奕派eπ007：造型活动的求实家用车、大溜背的车尾、确有透风结果的两侧透风通道，加上全车二十余处的氛围动力学部件优化，既有年青感和运动感，也作育了0.209的超低风阻，有帮能耗涌现。

　　eπ007具有2915mm的轴距以及电动车前后悬较短的个性，以是车内空间特别是后排腿部空间相当宽裕。

　　此表，eπ007采取大溜背车尾有一面来因也是为了兼容掀背式尾门，规整的后备厢空间相当宽裕，备胎坑被改形成了一个储物空间，加上空间尚可的前备厢，这台看上去很低趴的轿跑比遐思中能装东西。

　　座椅填充也并不像遐思中的运动车型那样偏硬，而是尤其优柔的大沙发生风，这必然水准上也正在告诉你，这台车并不是一全运动取向的车型，餍足大大批人的需求才是它的定位。

　　内饰策画上，8.8寸仪表屏+15.6寸中控屏的组统一不高出太阳诚娱乐，可是eπ007的仪表屏不妨告终与幼米SU7同款的“翻转”。

　　主流的写意性摆设，比方座椅加热透风之类都有装备，但翻转仪表屏、电动起落尾翼、HUD低头显示器、主驾驶座椅推拿、电动开启铰剪门、20扬声器的WANOS定造的全景声声音体系之类的摆设必要选装。

　　智驾方面，eπ007车型将标配L2级别智驾、选配L3级别智驾，由“行泊一体高算力智驾体系”担负运转，配合全车共31个智能感知硬件。这套体系采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片，算力抵达58TOPS（1TOPS代表收拾器每秒钟可实行一万亿次运算），应对涵盖高速NOA领航辅帮驾驶太阳诚娱乐、影象停车等正在内的L2+自愿驾驶高算力条件。

　　固然表观元素夸大“跑味”，可是eπ007开上去相当太平，悬架调校满堂依然方向写意运动。

　　假若你通过宗旨盘上的“S+”按钮切换到“战役形式”（后续车型没有专属按键需从中控屏进入该功效）运动，这款车就会变得尤其运动少许。此时，仪表会翻转至赛车仪表屏，天生专属界面，宗旨盘转向阻尼变大，动力输出也会尤其直接和烦躁。

　　可是，eπ007并没有阻尼可变的避震，以是战役形式下也会更容易让人感觉到这套方向写意感的悬架，正在运动方面的极限不算万分高。比拟战役形式，eπ007较幼的转弯半径和市区代步的乖巧性反倒令人印象更深太阳诚娱乐。虽然车长领先4.8米，但其最幼转弯半径5.6米，不妨正在良多狭幼的道途和掉头弯告终乖巧的掉头。

　　至于NVH，eπ007正在中低速时的涌现不错，领先100km/h从此的风噪会彰彰少许，这能够与无框车门+单层玻璃有必然相干，但没抵达恼人的水准，餍足了表界对付一台预售起价正在15万元级此表家用车的等候。